編者按：

     雖已立夏，光明時長，熱浪來襲，可鍛造公司還沒有走出至艱時刻，大家還必須眾志成城咬牙挺過市場寒冬。在無情的市場面前，誰堅持到最后，誰就是勝利者，而前提是要一個強(qiáng)健的體魄，對企業(yè)而言就是扎實(shí)的內(nèi)功。今年以來，為了應(yīng)對市場寒風(fēng)，鍛造公司已經(jīng)開啟低成本運(yùn)營模式，各廠積極落實(shí)，全員開始行動，打響了一場開源節(jié)流保衛(wèi)戰(zhàn)。一時間，奇思妙想層出不窮，降本增效碩果累累。《東風(fēng)鑄鍛》自今日起，將以“開源節(jié)流闖險灘”為主題推送征文稿件，以展示改善成果， ，以啟迪全員智慧，以激發(fā)勝利信心。

     “伍班長，加料小車改成遙控以后，用得怎么樣啊？”

     “非常好，加料小車無特殊情況不需要人工操作了。”

       近日，鑄造一廠二車間廖有濤主任聽到熔化班長伍保慶的回答，心里踏實(shí)了，這意味著二車間加料小車人員優(yōu)化改善成功了。在低成本運(yùn)營的大背景下，為踐行DCPW，提升車間生產(chǎn)效率，鑄造一廠群策群力挖掘改善，二車間加料小車人員優(yōu)化課題應(yīng)運(yùn)而生。

      以往二車間熔化班10噸爐加料作業(yè)，由一名加料工手動控制兩臺地軌小車完成，每班需要一名加料熔化工。改善后，通過加料小車智能運(yùn)行，遙控程序控制，只需要天車工操作一下遙控器，加料小車自動開到指定位置，加滿料后，再遙控將小車開至天車下方，即可進(jìn)行起吊作業(yè)了，加料工的全部工作由天車工兼顧。

      二車間技術(shù)員謝小波承擔(dān)小車智能運(yùn)行及遙控程序控制、人工配盤及安裝調(diào)試等技術(shù)性工作。以前加料小車定位依靠加料熔化工用肉眼觀察，經(jīng)常磕磕碰碰，為提高小車運(yùn)行過程中的安全系數(shù)，謝工給小車安裝了光電開關(guān)，改善后小車在運(yùn)行中定位準(zhǔn)確無誤。他還為加料小車增加聲光報警裝置，提高小車運(yùn)行過程中安全保障水平。

     外圍班班長楊紅杰，也在這項改善中立下大功，天車的鉤頭，由于配重不理想，經(jīng)常靈活旋轉(zhuǎn)，無法準(zhǔn)確地掌握掛鉤方向，是   整個改善的瓶頸。由于工廠沒有合適的備件，他就在網(wǎng)上查詢，功夫不負(fù)苦心人，最終他尋覓到了一款合適的鉤頭，他立刻將鉤頭圖文資料呈報工廠主管部門，確定符合安全法規(guī)可以使用后，趕緊提請購買固定鉤頭。然而，好事多磨，楊紅杰的改善并非一帆風(fēng)順，定制鉤頭到貨后立即安裝試用，剛開始效果并不理想，主要原因是鉤頭過短，不易掛鉤脫鉤，遠(yuǎn)程控制難度較大，他將定制鉤頭加長，經(jīng)過多次試驗后才達(dá)到預(yù)期效果，改善得以成功。

     備料小車人員優(yōu)化改善從立項到出臺方案，到實(shí)施完成，歷時2個多月，一次性投入備件費(fèi)用14401元，人工配盤及安裝調(diào)試均由車間技術(shù)員和外圍維修班自主實(shí)施完成，提高了生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)了 “花小錢辦大事”目標(biāo)，成為鑄造一廠低成本運(yùn)營的經(jīng)典案例。

編輯：詹明星  校對：丁艷霞   審核：陳國松   撰稿：郭云蘭